动力锂离子电池绝对是一个好生意。即使在经济不景气的情况下，它仍然可以帮助那些拥有电池业务的公司更好地拓展业务。作为全球三大电动汽车电池供应商之一，LG Chemical最近与汽车制造商Chrysler签署了一份电池供应协议，为插电式混合动力微型车提供16千瓦电池和电池管理系统。预计将于今年年底开始生产

迄今为止，LG化学已与美国汽车市场的三大巨头建立了合作关系：LG为通用汽车volt供应电动车电池，并已与福特达成合作意向。LG化工发言人表示：与克莱斯勒的合作对于我们实现今年的预期目标非常重要。2016年韩国电动汽车电池的销售目标为1.2万亿韩元。LG化学电动车电池销售额达到7000亿韩元。为提高研发能力，LG化工电源LGChemPower为重要客户开发和制造各种电池产品

LG化学储能部门负责人在一份声明中表示：我们努力在全球电池市场占据领先地位。与美国三大汽车制造商建立合作关系将有助于我们实现目标

LG化工在中国为什么LG、松下和三星在中国建立锂离子电池工厂？

LG化学与长安汽车达成合作并签署了一份数千亿韩元的订单，为长安汽车的插电式混合动力汽车提供电池，同年，LG化学和奇瑞达成合作意向，为后者的电动汽车提供电池。LG化学发言人表示，奇瑞将有数千辆电动汽车使用我们的电池，这进一步巩固了我们在中国市场的地位。除了上述两个，LG化学在中国的客户还包括长城汽车、东风汽车等。

松下、LG和三星等国外电池制造商吸引众多汽车制造商的原因之一是它们在电池一致性、稳定性和循环寿命方面具有巨大优势，对下游汽车制造商也有吸引力。以LG化工为例，它不仅是福特、大众、奥迪、日产等汽车巨头的供应商，也是长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽集团等国内汽车制造商。以长安汽车为例，LG化工自2009年开始与长安汽车就电动车电池技术进行合作，2016年后为长安汽车量产的插电式混合动力汽车提供电池

国内一家新能源汽车上市公司负责人在接受媒体采访时表示。在准确了解国内新能源汽车政策和趋势的基础上，LG化工很快与国内多家汽车公司达成合作关系，并很快确定了在华投资意向。LG化学南京工厂于计划在中国供应超过55万种不同型号的电池产品。同时在美国的密歇根州计划建立了一家电池厂，以满足美国客户日益增长的需求。四条生产线已经投产。南京基地将与韩国五仓工厂和美国荷兰工厂一起，形成LG化学在全球的三大电池生产基地。在该布局中，韩国五仓工厂将成为具有辅助和调节功能的生产工厂。南京和美国工厂对于满足当地客户的需求非常重要。美国LG化学公司生产的电池每年可用于12万辆插入式混合动力电动汽车。韩国生产线产量35万，中国生产线产量18万

日韩电池公司纷纷建厂，2015-2020年中国锂离子电池市场预测，依据中国汽车工业协会的数据，从2015年以来，340471辆和331092辆新能源汽车产销同比增长3倍。其中，纯电动汽车产销分别为254633辆和247482辆，同比增长4，插电式混合动力汽车产销分别为85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。未来几年这一趋势将继续翻番

长安汽车等国内汽车厂商宣布，未来十年将投资180亿元开发新能源项目，计划推出34款新能源车型；奇瑞希望到2020年新能源汽车销量达到20万辆；北汽最近还将其2020年新能源销售目标从之前设定的20万辆提高到40万辆。自去年以来，互联网汽车制造初创企业如雨后春笋般涌现。预计大多数团队将在2018年和2019年推出量产车型。他们对动力锂离子电池的需求也很迫切。毫无疑问，动力锂离子电池的需求将在未来几年达到峰值，新能源汽车市场的爆发使得日本和韩国动力锂离子电池供应商进入中国建厂，为2014年动力锂离子电池市场份额的划分做准备，松下汽车用锂离子电池的全球市场份额达到45.7%。除了LG化学在中国的成立，三星SDI电池厂于去年10月底在西安投产，其生产线将生产4万辆高性能汽车动力纯电动电动汽车标准电池此外，松下将在中国大连投资500亿日元和40亿日元建立电池厂，增加对汽车制造商的电池供应，预计2017年投入生产和使用。松下的目标是使中国电池业务的年收入达到1000亿日元。全球新能源汽车发展趋势预测根据市场咨询公司B3的报告，到2020年，全球电动汽车电池市场规模预计将增长五倍以上，达到182.4亿美元（40美元）；2013年仅为32.6亿美元。新能源汽车将成为出行交通工具的主流，而动力电池是新能源汽车的核心部件。各国电动汽车相关公司在这一领域投入了大量人力物力，希望在未来占据电动汽车领域的制高点。